浅析伺服油缸和普通油缸的区别

50KN负载直线式伺服电动缸,5吨推力电缸行程2000mm定做伺服缸2米

伺服油缸缸摩擦相对普通油缸要小一点,如果是高频作动差距会明显出现,伺服缸是为控制设计的,更看重动态性能。在液压中控制元件是阀,动力元件是泵,缸和马达属于执行元件。伺服液压的核心是控制不是液压,只是因为液压是传动功率体积比最大的方式,更符合大力带小负载(相对),提高响应的原则才选择了液压传动,其实伺服液压跟伺服电机什么的都类似,重点是在控制上。当今液压系统的核心问题是提高传动效率,节能,所以才有什么负载敏感,闭式系统的出现,而伺服系统是典型的低效率系统,以效率换动态响应,正好相反,当然伺服系统也希望效率越高越好。液压和伺服液压明显是两大块,就是因为二者的侧重点完全不同。伺服缸要考虑磨擦力,在伺服系统中它影响了系统的动态响应,控制精度,稳定性等。在伺服缸设计中要选取用低磨擦系数的密封件,而运动面要比普通的更加精密。

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