阿里王坚:进了汽车还用手机,这是汽车人的耻辱

(原标题:阿里巴巴王坚:进了汽车还用手机,这是汽车人的耻辱)

澎湃新闻记者 李皙寅

阿里王坚:进了汽车还用手机,这是汽车人的耻辱插图1

阿里巴巴集团技术委员会主席王坚 主办方供图

12月6日, 在上海举办的第十届Telematics@China汽车互联网大会上,阿里巴巴集团技术委员会主席王坚在主题为“当汽车走进智能网联时代”的演讲中表示,“进了汽车还用手机,这是汽车人的耻辱。”

王坚认为,智能网联将成为未来汽车的第二大引擎,中国将成为汽车创新的最佳平台。

互联网给汽车产业带来了颠覆性的变化。王坚认为,未来的汽车将有两个引擎,一个以电动化为发展方向的新能源“引擎”,这将改变未来的能源结构;另一个引擎就是汽车的智能网联系统,这让用车生活更加智能化。

王坚称,未来,汽车不光跑在公路上,更需要跑在网络上。互联网将成为汽车的第二个基础设施,甚至比公路还重要。伴随智能网联在车辆上的应用,汽车还会倒推互联网行业的基础设施发展。

在他看来,当互联网成为用车的基础设施,那么伴随汽车走遍大江南北,也会促进互联网的全面覆盖和推广,“未来5到10年,互联网覆盖或许会从地上光缆运输,逐步转变为更广泛的卫星传输,覆盖每一寸土地,变化将远超想象。”

“(消费者)上了车,还得用手机,这是汽车人的耻辱。”王坚回忆称,那时候苹果和安卓都在生产车联网系统,整车厂也热衷于以车辆能与手机相连,用中控屏遥控手机来标榜自己的车联网技术,“汽车人需要反思,明明汽车的配件比手机要好、要贵,为什么用户上车要用手机导航?这毫无道理。”

那时候,究竟是车联网——能上网的车机系统,还是网联车——作为互联网生态的一部分的硬件,曾经一度让王坚和团队十分纠结。

王坚回忆称,在艰难地投入大量资源后,最重要的终于明白了,操作系统是专门为汽车生态打造,而非是基于手机打造,互联车才是未来,要让汽车在互联网上跑起来,“这非常值得骄傲、值得庆幸,我们做了别人没做过的事儿!”

当初上汽与阿里合作,投资斑马,去做云OS系统,目的就是“人进了车,手机就用不上了,这才是真正的未来汽车”。为此,他们需要研发一套专属汽车的操作系统。

工商资料显示,斑马网络技术有限公司,注册资本为10.63亿元,上海赛为投资中心(有限合伙)占股94%,后者由上汽、阿里巴巴合资成立。

比起汽车电动化改善了环境,车联网将真正改变人们的出行生活。“汽车是最大的智能硬件,其中最重要的就是操作系统。”王坚认为,就和安卓之于手机,重新定义了操作系统一样。汽车的人机互动,也将重新定义操作系统,这会带给IT和各行业非常多的创业合作机会。

“操作系统就是管理资源,未来不光要协调车辆上的各种资源,还将逐步延伸到车辆外。全球来看,只有中国有海量的数据资源可供挖掘潜在价值,这都需要好的操作系统。”

王坚还吐槽了目前市面上被滥用的汽车人工智能概念:“当我们的交通控制系统都是愚蠢的,汽车怎么聪明得起来?”王坚称,自己研究发现,交通控制信号的愚蠢程度远超想象,“我想不明白,这种背景下,怎么能把汽车放进去(运行)。”

“中国是做车联网创新最好的地方。”在王坚看来,谷歌在加拿大做未来城市,并不是个好选择。中国才是做汽车创新最好的地方,中国今天比其他国家的互联网基础设施都要好,老百姓信任程度更高,“当老百姓能在双11深更半夜蹲点买东西,那么开互联网汽车也不是问题。”此外,中国对数据资源的包容性远超其他国家,汽车行业中各大供应链系统都在积极拥抱数据资源的接入。

六自由度运动平台地震小屋伺服电动缸厂家请联系佛山依时利新科技。

上一篇:

下一篇:

相关新闻

微信客服
微信客服
电话

13928227857

返回顶部
我公司专业生产各种标准电动平台,电动缸,伺服控制系统等。部分产品现货供应,欢迎广大客户前来订购!